12 月 30 日晚，魏建军开启直播，为新技术平台在线征名。几天来，长城累计收到 8000 多条提案。魏建军选取了 10 个呼声最高的名字，包含"万里"、"驴火"、"辰星"、"太初"等进行网络投票，最终命名将在一周后揭晓。
新平台意在布局全球市场。其核心是通过模块化设计，同一车型兼容汽油、柴油、HEV、PHEV、纯电等多种动力形式，以适配不同场景的动力需求。
"国内电动化水平达到 60%，而在某些国家连 1% 都不到"，魏建军在此前的采访中提到，纯电平台适用场景有限，难以面向全球发挥规模化效应。
因此，长城用四五年的研发拿出了多动力平台，覆盖 A、B、C、D 四种车型，参与未来 10 到 15 年的技术演进与市场竞争。
魏建军还透露，新平台采用模块化设计，70% 以上零部件共用，研发成本降低 40%，能够匹配更大的市场规模，从而降低维修成本、保险成本和拥车成本，二手车保值率也会随之上升。他表示，"这是主机厂和消费者互惠的一条正确性技术路线。"
欧拉 5 是新平台的首款量产车型，起售价 9.98 万元。根据规划，明年 2 月至 3 月，欧拉 5 将在欧洲、澳洲、南美、非洲等海外地区上市。
国内早已变成存量竞争，激烈内卷下，海外是车企们发力的增量市场，也是长城销量的重要引擎。根据官方披露，今年前 11 个月，海外销量累计达到 44.9 万辆，同比增长 8.9%。在总销量中贡献 37%。 （雷峰网）
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